Svět průmyslu

STAVEBNICTVÍ ZPRÁVY

Praha rozdělí miliardu korun z dividend na stavbu tunelu Blanka

Praha 16. prosince - Praha rozdělí miliardu korun, kterou letos dostala z dividend, na výstavbu tunelového komplexu Blanka a napojení Strahovského tunelu.

    Rozhodlo o tom dnes zastupitelstvo hlavního města. Stavby zatěžují pražský rozpočet, jen tunel Blanka bude stát asi 36,98 miliardy korun. Podle informací z pondělního finančního výboru Praha dluží dodavatelům stavby tunelu Blanka v současnosti dvě miliardy korun. Další peníze chce uvolnit v lednu.
    Hlavní město letos dostalo na dividendách z akciových společností, ve kterých má vlastnický podíl, přes miliardu korun. Peníze obdrželo od firem Pražská energetika Holding, Pražská teplárenská Holding, Pražské služby a Pražská plynárenská Holding. Protože příjmy města jsou vlivem krize omezené, rozhodlo vedení města o použití těchto peněz na dopravní stavby, na které nemá dostatek jiných prostředků. Rozdělení peněz by mělo podle primátorského náměstka Josefa Noska (ODS) urychlit postup prací a zajistit splnění termínů na jednotlivých stavbách.
    Na stavbu další etapy Strahovského tunelu, jejíž součástí je napojení na mimoúrovňovou křižovatku Malovanka, uvolní město z dividend 88 milionů korun. Dalších 505,8 milionu korun bude vyplaceno na část městského okruhu Myslbekova - Prašný most. Za tyto prostředky budou podle usnesení dokončeny definitivní obezdívky, bude zajištěna a dotěžena stavební jáma Prašný most. Zahájeno bude dále betonování základové desky pro stavbu garáží na Prašném mostě.
    Navazující úsek Prašný most - Špejchar dostane 60 milionů korun na úpravu semaforů na křižovatkách, na podchod u stanice metra Hradčanská a nákup technologií. Na poslední úsek městského okruhu Špejchar - Pelc Tyrolka dá město 346,2 milionu korun, za které bude pořízena část technologického vybavení. Dále bude dokončeno ostění tunelů a nátěry chodeb.
    Severozápadní část vnitřního městského okruhu, jehož součástí je tunelový komplex Blanka, má být zkušebně zprovozněna v dubnu 2014. Dokončení prací a také doplacení stavby ale město plánuje do konce roku 2016.
    Stavba téměř 6,4 kilometru dlouhého úseku začala již v roce 2007. Budování od počátku provází množství problémů. Během ražby se tunel třikrát propadl.